经过两年零八个月的停职，该官方WM电机帐户于9月6日发布了“白皮书给供应商”，宣布WM Motor将于9月继续生产工厂，并宣布了具体计划 - 以确保每年制造和销售2025年的10,000辆，并以20,000个单位工作；挑战从2029年到2030年的100万台制造能力，目标收入为1,200亿元人民币。该消息立即引起了各方广泛的讨论。丢失和维修的Wm Motor在过去四年中没有发布新车，并且仍在债务超过200亿元人民币，此时确实提出了它吗？深圳市Xiangfei Automobile Sales Co，Ltd（推荐的资本。“白骑士”本身也面临许多挑战，例如债务流量和紧张现金流。车辆分析师Ling Ran在接受北京新闻Beike Beike Finance Reporter的采访中说，WM Motor + Baon Motor + Baon Motor + Baon Group H of Motor + Baon Capital H Groupe H作为改善情绪，技术，产品，频道和其他领域的好空间，其后续发展仍面临一些不确定性。 WM电机Wenzhou基地。新的Wm Motor雄心壮志的屏幕截图：从继续劳动到1000亿元人民币的收入，江菲的车辆通过公告的发展计划，并发出了与供应商合作的邀请。根据公告，WM Motor在2025 - 2030年起草了“三步”业务发展计划。 EX5/E5型号将于2025年9月恢复，确保年度制造10,000辆，并努力实现20,000个单位的制造和销售。同时，它将在泰国国外的KD工厂推出，并在2026年由100,000辆新车制造。从2027年到2028年，该公司的年度销售目标为250,000至40万辆，并将推出IPO准备；从2029年到2030年，它将挑战制造100万个单位，目标为1,200亿元。该公告表示，在未来五年内，该公司将在市场上推出10多个新产品，涵盖纯电动和扩展范围的技术路线，其产品涵盖了A00，A0，A，A，B和C轿车，SUV，MPV和CrossSovers和Crosssovers和其他型号。同时，该公告表明，西安格菲（Xiangfei）已完全与四家主要的Wm Moto Companiesr一起使用，并在9月在Wenzhou基地建立了EX5和E5模型的批量生产。在员工方面，江菲已经分配了来自全国各种基础的143人的专业团队（包括78名Xiangfei员工和55名前WM雇员），并加速了招聘，以生产400名员工。江菲还说：“供应链团队完成了与所有供应商的联系，大多数供应商表示愿意与新的W一起发展”“经销商网络的建立是在海外市场中重新启动并明确订单。”集团资本集团已进入市场：它可以解决2015年建立100亿债务的问题吗？WM电动机在2018年建立并于2018年发布了其第一个产品，这是一年不得释放的产品。 1023年，WM摩托车在今年7月申请了损失。债务流和现金流量紧张等挑战。中国实施信息披露网络表明，深圳投资集团COR，Ltd的总实施超过500亿元人民币，实施Baoneng Automobile Group Co，Ltd.的成本已超过120亿元人民币。财政支持无疑是WM复活的“生命线”。根据2024 WM汽车重组案中提到的审计报告，该书资产的书籍为39.8亿元人民币，其职责高达2003.67亿元人民币。关于债务处置，公告表明，一些债权人的债务将被偿还，150,000以内的普通债权人将在法院批准维修计划后6个月内获得全额现金付款。除了获得15万元人民币的现金付款外，拥有超过15万元人民币的普通债权人在收到信托机构的机构后将以债务比例支付。汽车分析师指出，si sil si与上述计划有线，每个供应商只能获得15万元人民币的现金付款，其余的债务将不得不等待信托兑现所有者并偿还。没有提到具体金额，并且仍然未知是否可以与供应链合作伙伴遇到。更重要的是，如果西安格菲和新威马电动机能够正确处理超过200亿元人民币的总债务，仍然有必要遵循。如何解决大债务困境无疑是获得一群群体的主要挑战。除债务压力外，为了继续就业和就业，初始资本投资只需要数十亿美元，并且要实现长期发展目标，资金间隔可能会超过100亿美元。现金流量不佳。现金流量较差。关于它是否可以为汽车提供持续的财务支持，是否可以为汽车提供持续的财务支持。”北京新闻是北京新闻的投资者。查看，人力资源，产品和渠道的瓶颈宣布，WM Motor当前只有143人，而计划的主要团队仅在招聘后仅400人。实行运营，并实现市场沟通和营销产品都是巨大的挑战。在产品方面，WM Motor以前只有纯电平台技术，鲍恩（Baoneng）尚未推出与市场竞争的新能源模型。如何改变技术，实现纯电动 +扩展范围和多车开发，而研发的开发来自哪里？没有提及公告。销售也很大。如果您想出售汽车，则应打开销售渠道并重建经销商系统。 WM团队仅限于大小，商店布局需要更加集中。更重要的是，在混乱之后，WM Motor品牌的形象和市场信任受到了严重损害。谁将成为公司用户的目标？此外，Ling跑了公告内容的Hatsome需要更加丰富，以增强Itokredibilsions。例如，该文章说“大多数供应商共同表达了他们的意愿”，但没有指定特定供应商的数量和比例； SO被称为“海外市场已收到明确的订单”，并且没有披露任何具体数字。关于上述问题，9月8日，来自WM Motor官方帐户的团队负责人Ye Renke的北京新闻的记者，另一方表示，接受采访并不有趣，并且在官方帐户上发布的内容是真的。江菲和鲍恩投资集团的电话尚未得到回答。该行业目前的竞争极为激烈。像Byd，Geely，长城以及Nio和Siaopeng这样的新Oneserces等传统汽车公司继续增加投资，市场共享的竞争已经进入了白热化的PHASe。在整个环境中，长期以来一直没有停止的WM电机将需要与劳动力，零件，营销，渠道和其他链接合作，以实现正常运行。在2026年之前的短短三个月内，“复活”公司就不容易实现10,000辆新车的目标生产和销售。北京新闻壳财务记者拜