北京地铁系统已经工作了50多年，几乎40％的线路运行10年的时间占近40％。随着操作时间的流逝，现有线路上的某些设施和设备将逐渐变老或刮擦，从而影响运营安全。当前，现有城市运输线转换的标准不足。当前的国家标准，地标等等。最近，北京当地的标准“维修现有城市铁路线的技术要求”开始寻求意见（从那里被称为“要求意见的草稿”）。此标准发布后，它将填补设计规格领域的空白和技术标准，以实现行业行业和城市铁路运输行业的现有电线变化，并为火车行业现有的电线变化提供了技术指南。关于优化，改进和变化的情况执行的“评论草稿”还列出了特定的数量要求，同时，电梯，浴室，转让摘录等的维修标准。北京地铁线的近40％已经运行了10年以上，并且升级和改建需要标准和规格。在描述“意见请求草案”时，详细的相关单位解释了该标准的提出的需求和意义。据报道，北京城市铁路的运输已经运营了50多年，现有电线的比例在10年内运行了38％。随着操作时间的流逝，现有电线上的某些设施和设备将逐渐变老或附近，从而影响运营安全。同时，随着乘客数量的增加以及新的运营服务和技术标准的引入，铁路运营不断组织。虽然操作单元有随着北京，天津和海比的整合的发展，采用诸如现有设施和设备的转变，新技术的应用以及采用运输能力以提高安全和服务质量的能力等措施，首都的规模迅速扩大，与之相关的问题变得越来越迅速，并且越来越多的群体变得越来越突出，如有多个主要的问题，例如，不断努力的是，不断努力。在当前时代背景的旋律中，北京现有的城市铁路运输的运行相对较大，并且很难有效缓解新线路中现有网络的问题。有必要尽快对现有的城市铁路运输进行-target研究。越来越多的现有线路需要紧急更改。另外，第二个建筑计划的配置北京城市铁路和第三阶段建设计划的过境阶段还将包括整体计划中现有的电线变更项目。现有电线的转型一直是北京行业和城市铁路运输的重点。当前，现有的城市铁路项目的设计和实施是基于新标准的构建或通过讨论和争议，而标准基础不足。当前的国家标准，地标，标志和技术文件（指南）主要适用于新线路，不适用于现有的线路维修项目。对准备“出于意见请求”的准备的描述指出，该标准的准备将补充北京和城市铁路行业现有电线的维修。规格和技术标准领域提供了清晰而全面的技术要求NTS和对北京系统的指导，并促进了城市铁路变更项目的标准，标准和可持续发展。我们需要什么条件满足以执行优化，改进和更改？ “评论草案”指出，翻新现有的城市运输线是实施整体或部分置换，扩展，运营和升级的城市过境设施的活动，以实现消除安全风险，OPPITTIMIDIMAIDES服务的目的，并提高系统效率。关于现有线路维修项目的分类，根据变更的原因和目的，现有的城市运输运营线的维修可以分为两类：到期（有限）续订，恢复和振兴，升级和升级。两种转型类型的主要目的是继续提高火车运营服务的质量。所以，什么情况Eets优化，改进和改变的条件？在这方面，“要求意见的草案”也通过了许多具体和计数的要求。例如，站点或转移路径上的瓶颈的峰值时间 - 饱和度超过100％；安全和设备检查设施的最大能力通过不到峰值流量流量的30％；与太阳和夜晚流量限制或整个时间限制的电台数量的比率超过2小时，整个线路数量超过30％，等等，客运组织有安全风险。记者注意到，“出于意见请求的草案”还为设施和设备设定了技术条件，这些条件尚未达到其使用寿命，以提前更新和修复。示例：故障率很高，或者可靠性很低，这严重影响了乘客的安全或服务；有主要的安全风险和维护措施的使用无法消除；新承诺的法律，法规，政策文件或强制性标准设定了产品设备应删除或必须改善运营；产品或设备供应商从市场撤退，不能确保备件的供应或服务质量；事故或伤害遭受了损失，没有维护成本。该标准还特别解释了“需要添加现有电线翻新项目的出发平台的地下部分。当前的规格平台可以用至少0.6米的范围来满足，必须满足车站的建筑物，并且必须满足其范围。响应更新“ Escalators and Extortors”的响应，以临床和升降机的限制启动器的启动器和装备的升降机的要求，并进行了更新的要求。在s上上传地铁系统AME时间，当车站没有安装电梯和轮椅升降机的平民工程条件时，必须是最大楼梯车辆的装载能力的资产，应不小于200公斤，这满足了障碍要求和操作要求。当站点从站点到平台的高度超过5.1米时，应将自动扶梯向上和下降的自动扶梯，并且应在困难条件下设置向上的自动扶梯。从车站的车站到车站的地面，应将其安装电梯安装在车站的平台上。在车站建设方面，车站维修应结合周围区域的规划，并全面地使用上层和地下进行集成设计；进入和翻新出口应与周围财产，地下摘录以及越过立交桥和连接的周围发展结合。在浴室方面，“ DE的草稿提出意见“建议：在困难的情况下，可以设置公共洗手间卫生器皿的数量以及实施条件。男士浴室中的浴室数量不应少于1，男士浴室中的浴室数量不应少于2，而浴室的浴室数量不应少于3.频道的范围。在多个单向转移通道的情况下，每个通道的净宽度应少于1.8米。在许多双向转移通道的情况下，双向转移通道的总宽度不应少于8米。政府网站并通过“政策政策和收集”的意见意见为“政府 - 西维尔联系人”部分。