5月25日，第一个大型锂钠混合能站，南部电力网杆储能站，放置在云南的Wenshan县。储能站每年可以将电力容量调整为5.84亿千瓦时，这相当于约270,000户家庭的年电力需求。在Baochi储能站后面，钠离子电池在能量站站领域的应用显示出近年来的加速趋势。自今年以来，在运输领域，中国Hainam和Catl也发布了新的钠电池产品，并使用重型卡车作为实施它们的第一种应用程序。尽管市场相对流行，但钠电池的工业化过程并不流畅。就像锂电池的原材料锂碳酸盐的价格一样，钠电池芯价格的优势也不再显而易见。零碳的内部人士研究所产业表示，将钠电池应用于储能工厂目前是对支持的创新支持，而不是市场选择的结果。钠电池的未来可能取决于应用情况的发展。研究机构Evtank认为，在改善工业链时，钠电池成本的优势逐渐可见，并期望锂离子电池和铅酸电池将通过储能储能稍微取代，电动储能，两（3）轮胎，新能量车辆，新的能源车辆，起动车站等。县，云南。这是中国第一个大型锂钠混合储能站，它根据基于网格的能量实现了各种新的储能技术的“一站式应用”。在确保稳定地进入电网的新能源的同时，它促进了我国新的储能技术的各种发展。 Baochi储能站的大小达到200 MW/400 MWH。根据每天两次费用和两个发行版的计算，电站每年可以将电力维修5.8亿千瓦时，这相当于近270,000户家庭的年度电力需求，其中98％是绿色电力。新的能源存储通过存储电化学能源，能源和其他技术来实现能源存储。钠离子电池和锂离子电池都是电化学能量存储的。他们的工作原则是相似的。它们都通过转换电能和化学能来充电和发射。与储存锂离子的电池能量相比，钠离子能原材料的能量丰富，储量丰富，易于拾取，低成本和在低温条件下的性能更好。它对大型储能有明显的好处。近年来，钠离子电池在储能厂的领域中的应用显示出了加速的趋势。 2024年5月，我国能源能源的第一个大容量是钠电池动力储存站中的钠离子，并在广西南宁（Nanning）完成并进行。 2024年6月，这是中国钠离子和世界上最大能源储能的第一阶段，也是世界上最大的储能-Data Hubei 50 MW/100 MWH钠离子技术技术技术变化的新型技术储能的新储能已连接到电网，以使电网具有全容量，以产生能力。工业和信息技术部此前曾提出，钠离子电池对财富和成本有几个好处。可以预期，随着未来对行业的投资不断增长，该技术已经成熟，工业链将逐渐改善。预计钠离子电池的成本效益锂离子电池的重要补充，尤其是在固定储能领域。目前，我国家的钠能源的能量存储在童年时期是朝着成熟应用迈进的关键阶段，在实现大规模应用之前，每瓦小时单位的成本仍然高于锂离子电池。锂钠混合能站的构建可以提高电站适应波动的能力，而无需大幅增加储能站的施工成本。与纯锂能量站相比，调节功能更强。与纯钠能源站相比，经济利益更好。巨人会加快其布局，重型卡车首先在运输领域实施了钠电池的商业化，到了那年。自今年年初以来，许多电池公司都发布了钠电池产品。今年3月，中心Hinam向钠离子电池的商用车发布了解决方案。该解决方案中使用的电池电池密度超过165WH/kg，并且在20至25分钟内迅速完成100％充电。据股骨海南（Hongke Hainam）称，自2023年以来，电动重型卡车的制造和销售迅速增长，市场表示对电池充电速度的要求，循环在快速充电下的循环寿命，工作温度和热效率的范围。钠离子电池具有长寿命，广泛的温度区域和高放大倍数的性质，非常适合该卡车的粉料代表的商用车辆的特征。 4月，CATL释放了一辆新车的汽车钠电池，声称是全球首个由钠离子制成的大电池。新的钠电池包括两种类型的产品，尤其是新的钠汽车的钠电池和新的24V钠重型卡车开始合并 - 与 - 存储电池。卡车的重型电池将于今年6月正式生产弥撒，并将与Faw Jiefang合作实施。电池将由大众持有，并将在2025年12月发货，并将作为第一个巧克力电动型号发射。 CATL说，新钠电池的能量密度达到175WH/kg。成本效益的优势是缩小和降低运输期望。尽管市场非常受欢迎，但钠电池的工业过程并不流畅。就像碳酸锂的价格一样，锂电池的原始电池跌落一样，钠电池芯钠价格的优势也不再显而易见。国家能源管理局的数据表明，在我国完成和执行的新的储能项目中，锂离子电池存储量高达97％，钠离子能源存储账户不到1％。零碳水化合物的内部人士N研究所的行业表示，将钠电池应用于储能工厂目前是对支持的创新支持，而不是市场选择的结果。 “中国钠离子电池行业开发白皮书（2025）”由研究机构Evtank和4月在Ta Tathis ong的IV经济研究所团结起来，表明，碳酸盐价格的急剧下降使钠离子电池的成本成本显而易见，这对锂离子电池并不明显。在高成本和低性能的亲属下，钠离子电池的工业化并不如预期。 Evtank的数据表明，中国在2024年的钠离子电池运输为3.7GWH，主要的应用程序场景存储能源存储，随后是小功率，只有少量在电动汽车领域下载的车辆。上面的报告表明，预计未来，持续的技术突破和IO钠的性能n电池，结合工业链的逐渐改进和缩放效应的逐渐放电，钠离子电池成本的优势逐渐可见-u unting可见。希望锂离子电池和铅酸电池能够稍微取代储能，电动两（3）轮旋转器，新能量车辆，启动和停止等。到2023年，该机构在该机构中所预测的347.0GWH的实际传输是在“中国钠离子电池开发纸（2023）中释放的。